导语 6月6日，温州市铁投集团“学党史庆百年 促民生办实事——市域铁路建设攻坚推进会”暨“温州市域铁路首条超大直径越江隧道贯通仪式”在S2线SG5标江北接收井举行，S2线瓯江北口隧道正式宣布贯通。
6月6日，温州市域铁路S2线瓯江北口隧道目前已顺利贯通。
瓯江北口隧道是全国首条超大直径复合衬砌盾构隧道，也是温州市首条用盾构法施工的隧道，江北盾构接收井是浙江省最深的矩形类基坑。此次瓯江北口隧道贯通，创造了全市第一(温州第一条盾构隧道)、全省第一(52米超深基坑)和全国第一(全国第一条市域铁路超大直径盾构)三项记录，填补了温州轨道交通在盾构法隧道施工方面的空白，同时进一步加快了S2线工程建设进度，S2线一期工程计划2023年建成通车。
瓯江北口隧道所在的市域铁路S2线一期工程是温州市在建的第二条轨道交通线路。盾构工程从灵昆岛江南始发井始发至乐清黄华接收井接收，盾构区间长2.664km，隧道外径14.5m，江中隧道最大埋深60m，单洞双线设计。
施工采用德国海瑞克进口14.93米超大直径泥水盾构机，是目前国内超大直径盾构机之一，盾构机总长132米，总重2600吨。
施工采用德国海瑞克进口φ14.93m超大直径泥水盾构机，是目前国内超大直径盾构机之一，总长132米，总重2600吨。
2020年3月27日，盾构机从江南始发井始发掘进，盾构机前装有刀盘，土体被切削后送入泥水仓与进浆管输送进来的新鲜泥浆充分混合后，通过出浆管排出，然后在挖出的圆柱空间用千斤顶将管片拼装成环，再在上边安装口字件。盾构机以日均完成8环16米的速度推进，于2021年5月16日抵达江北接收井。
市域铁路S2线路全长63.63公里，串联起乐清、瓯江口新城、龙湾区、浙南产业集聚区(经开区)和瑞安，瓯江北口隧道是市域铁路S2线一期工程难度最大的控制性工程，该工程由上海隧道工程有限公司承建。
瓯江北口隧道的顺利贯通，不仅为我市轨道交通的盾构设备研制与施工探索积累了经验，极大提高了轨道交通工程建设的机械化运用水平;还填补了温州盾构法施工隧道的空白。同时，瓯江北口隧道的贯通还进一步加快了S2线工程建设进度。
据了解，截至5月31日，S2线一期工程已完成桥梁进度67%、车站74%、明挖及隧道工程88%、盾构96%。根据市委市政府“六重”清单要求，今年，S2线要完成桥梁90%、车站95%、明挖及隧道工程95%、盾构100%及汀田车辆段25%。
S2线一期工程计划2023年建成通车。作为串联瓯江两岸的快速通道，S2线一期工程的建成运营将对实现温州大都市区空间战略布局、拉大城市框架、提升城市形象、加快温州经济发展发挥重要作用。
