杭温铁路建成后杭州到温州时间将压缩到70分钟左右
导语 截至10月8日-9日,杭温铁路二期沿线的桐庐东站、跨杭黄铁路特大桥、西毛大桥和木匪岭隧道工程的建设进展来了:杭温铁路建成后,杭州到温州的时间时间将压缩到70分钟左右。
杭温高铁为杭州至温州高铁的简称,设计时速350km/h,分为3段建设,分别为湖州经杭州西至杭黄高铁连接线,桐庐东至义乌段、义乌至温州段,该铁路项目目的是缩短温州至杭州的通勤时间,增强浙江东南部和杭州湾地区的经济联系。
在浙江“一小时交通圈”建设中,把杭州到温州的时间控制在一小时左右始终是个难点。而杭温铁路建成后,将把这一时间压缩到70分钟左右。
从桐庐东站至义乌站的杭温铁路二期,于2020年开工建设,预计2024年建成。
截至10月8日-9日,杭温铁路二期沿线的桐庐东站、跨杭黄铁路特大桥、西毛大桥和木匪岭隧道工程的建设进展来了:
第一站:桐庐东站:抢抓时间,亚运前建成投用
桐庐东站是杭温铁路二期的起点,也是湖杭铁路上的一个站点。因此,桐庐东站的建成投用日期,也是在明年的杭州亚运会前。
根据目前计划,桐庐东站站房混凝土结构预计于明年元旦前进行封顶,明年3月初进行屋面闭水,装饰装修将在明年6月底7月初完成,7月底则要开通试运营。
在设计上,桐庐东站也有很多匠心。比如,设计方截取了富春山的一段造型,让车站正立面看着有一个山的形象,突出“山水桐庐、诗画东站”寓意;再如,为方便旅客借助旁边国道进出站,车站的进出口设置在了侧立面,而一般车站则会将进出口设置在正立面。
第二站:跨杭黄铁路特大桥:1080根桩基,目前已完成55%
在桐庐境内,杭温铁路二期还要上跨已开通运营的杭黄铁路,跨杭黄铁路特大桥应运而生。
该桥全长4149.55米,跨越大源溪、杭黄铁路、杭新景高速、凤川大道、杭新景高速收费站匝道等。
这座大桥,线路长、工期紧、技术标准高、安全控制风险大、环水保要求严。目前工程的1080根桩基已完成55%,承台已完成32%,墩身已完成9.6%。
值得一提的是,由于不能在运营铁路线上方进行桥梁施工,建设方在杭黄铁路附近,建设了37号墩连续梁。
第三站:木匪岭隧道
杭温线最长隧道,预计2023年5月贯通
杭温铁路从杭州进入金华,得通过一座名为木匪岭的隧道。隧道进口在桐庐县凤川街道大源村西毛自然村附近,出口在浦江县罗家村附近。这座隧道长度达10.24公里,是杭温铁路全线最长的隧道,也是全线的重点控制性工程。
中铁上海工程局杭温铁路站前7标项目经理部一分部总工程师李海潮介绍,由于隧道较长,除进出口两面施工外,还增加了2个斜井,将同时进行6个面的施工。
该项目去年12月30日进场施工,目前进口和出口已全部开工,进口开挖292米,出口开挖350米。1号斜井已完成并向两边施工,开挖80米。2号斜井还在施工中。预计到2023年5月,隧道将全线贯通。